Calculator impozit auto 2026

Din 1 ianuarie 2026, tariful pe grupă de 200 cmc depinde de tipul vehiculului, de tranșa de capacitate și de norma de poluare. Tabelul este cel din art. 470 alin. (2) din Codul fiscal, în forma dată de OUG nr. 78/2025. Pentru 2026, sumele nu se mai indexează cu inflația (art. 491 alin. (1)), deci sunt exact cele din lege, înainte de cota adițională a primăriei.

Sumele sunt în lei pe fiecare grupă de 200 cmc sau fracțiune din ea. La ultimul rând de autoturisme, legea scrie „de peste 3.001 cmc”, deci capacitatea de exact 3.001 cmc nu apare în niciun rând; calculatorul o încadrează la ultimul. Autovehiculele electrice au o sumă fixă, 40 de lei pe an (alin. (3¹)). Hibridele cu cel mult 50 g CO₂/km pornesc de la coloana hibridelor, iar impozitul lor se reduce cu cel mult 30%, cât hotărăște consiliul local (alin. (3)). Tractoarele înmatriculate au în Cod 18 lei pe grupă, indiferent de norma de poluare (alin. (2²)); spre deosebire de tabel, suma lor se indexează cu inflația (art. 491 alin. (1)).

1. Numeri grupele de 200 cmc. Împarți capacitatea cilindrică la 200 și rotunjești în sus, pentru că legea cere „înmulțirea fiecărei grupe de 200 cmc sau fracțiune din aceasta” cu tariful. La 1.600 cmc ai 8 grupe, iar la 1.601 cmc, 9.
2. Alegi tariful. Rândul îl dă tranșa de capacitate, iar coloana, norma Euro sau felul hibridului.
3. Înmulțești grupele cu tariful. Rezultatul este impozitul din Codul fiscal.
4. Scazi reducerea pentru hibrid, dacă mașina emite cel mult 50 g CO₂/km: cât a stabilit consiliul local, cel mult 30%.
5. Adaugi cota adițională hotărâtă de consiliul local, dacă există.
6. Rotunjești o singură dată, la final, la leu: sub 50 de bani în jos, de la 50 de bani în sus. Calculele intermediare se țin la ban (Normele metodologice ale Codului fiscal, titlul IX, pct. 11 lit. n)).

Tranșa se alege după capacitatea reală, nu după numărul de grupe. O mașină de 1.601 cmc trece de tranșa „până la 1.600 cmc inclusiv” și plătește tariful tranșei următoare pentru toate cele 9 grupe: la Euro 6, 226 de lei, față de 132 de lei la 1.600 cmc.

Capacitatea cilindrică o găsești în certificatul de înmatriculare, la rubrica P.1, sau în cartea de identitate a vehiculului. Legea acceptă și factura de achiziție sau un document similar (art. 470 alin. (9)).

Norma de poluare este trecută în cartea de identitate a vehiculului (CIV), dar nu în același loc pe toate formularele. Registrul Auto Român (RAR), care emite CIV, explică unde o găsești pe fiecare model de formular:

• modelele 1 și 2: norma este la „Cod național de emisii”, la punctul 16 pe modelul 1 și la punctul 17 pe modelul 2. Capacitatea cilindrică este la rubrica P1;
• modelul 3: norma este codificată în ultimele două caractere ale numărului de omologare, la punctul 5; nu lua în calcul nici „/”, nici anul fabricației. Capacitatea cilindrică este la punctul 10.

Codurile sunt cele pentru autoturisme și autoutilitare ușoare, categoriile M1 și N1. Motocicletele, celelalte vehicule comerciale și tractoarele au alte coduri, în aceeași legendă RAR.

Datele despre norma de poluare circulă și între instituții: Codul fiscal obligă Ministerul Dezvoltării, Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Transporturilor să colaboreze pentru schimbul lor (art. 470 alin. (2¹)). La hibride contează emisiile de CO₂, pe care le găsești în certificatul de înmatriculare, la rubrica V.7.

Suma din tabel nu este neapărat cea de pe decizia ta de impunere, documentul prin care primăria îți comunică impozitul. Consiliul local poate stabili cote adiționale, după criterii economice, sociale, geografice, urbanistice sau după nevoile bugetului local (art. 489 alin. (1) din Codul fiscal).

Din 18 decembrie 2025, cota adițională poate ajunge la 100% peste nivelurile din Cod. Până atunci, plafonul era 50%. Schimbarea vine din Legea nr. 239/2025, art. XII pct. 48. La 100%, impozitul se dublează: aceeași mașină de 1.598 cmc, Euro 6, ajunge de la 132 de lei la 264 de lei.

Pentru 2026, cotele și nivelurile trebuiau stabilite prin hotărâri ale consiliilor locale adoptate până la 31 decembrie 2025; la București, prin hotărârea Consiliului General (art. 489²). OUG nr. 9/2026 le-a mai dat consiliilor 15 zile ca să-și reducă cotele adiționale pentru 2026, iar ce s-a plătit în plus se regularizează.

Cota o afli din hotărârea consiliului local privind impozitele și taxele locale pe 2026 sau de la direcția de impozite și taxe locale. Dacă n-o găsești, lasă 0% în calculator: vezi impozitul din Codul fiscal, suma de la care pornește primăria.

• Proprietarul de la 31 decembrie plătește impozitul pe tot anul următor. Impozitul pe 2026 îl datorează cine avea mașina la 31 decembrie 2025 (art. 471 alin. (1)). Dacă o vinzi în martie, impozitul pe tot anul rămâne al tău și îl plătești înainte de vânzare (Codul de procedură fiscală, art. 159 alin. (5)).
• Cumpărătorul depune declarația fiscală în 30 de zile de la cumpărare (alin. (2)) și plătește impozitul de la 1 ianuarie a anului următor, chiar dacă nu a transcris încă mașina pe numele lui (Normele metodologice, pct. 124). Pentru o mașină adusă din alt stat, cele 30 de zile curg de la eliberarea CIV de către RAR, iar impozitul se datorează de la 1 ianuarie a anului următor înmatriculării în România (alin. (3)).
• Cumpărată și vândută în același an: datorezi impozit pe anul acela, cu un singur termen de plată, ziua vânzării (alin. (1¹), introdus prin OUG nr. 7/2026).
• Radierea: depui declarația în 30 de zile de la radiere și nu mai datorezi impozit de la 1 ianuarie a anului următor. Radierea la cerere se face după ce ai plătit tot ce datorezi bugetului local (alin. (4)).
• Radiată și reînmatriculată: dacă radiezi mașina la cerere și o reînmatriculezi în anul următor, plătești impozitul pe tot anul reînmatriculării (alin. (4¹)).
• Leasing financiar: impozitul îl plătește locatarul, adică cel care folosește mașina, nu firma de leasing, pe toată durata contractului (art. 468 alin. (4)).

• „1.601 cmc înseamnă tot 8 grupe.” Orice fracțiune de grupă se plătește întreagă: 1.601 cmc înseamnă 9 grupe. În plus, mașina trece în tranșa 1.601–2.000 cmc, cu tarif mai mare: la Euro 6, 9 × 25,1 = 225,90 lei, față de 132 de lei la 1.600 cmc.
• „Folosesc tarifele de anul trecut.” Până în 2025, Codul fiscal avea 8 lei pe grupă pentru un autoturism de până la 1.600 cmc, indiferent de norma Euro. Din 2026, tariful este între 16,5 și 19,5 lei.
• „Cota adițională e de cel mult 50%.” Plafonul acesta s-a aplicat până la 17 decembrie 2025. Din 18 decembrie 2025, consiliul local poate stabili până la 100%.
• „Electricele nu plătesc impozit.” Au fost scutite până la 31 decembrie 2025. Din 2026 plătesc 40 de lei pe an.
• „Orice hibrid are 30% reducere.” Reducerea se aplică doar hibridelor cu cel mult 50 g CO₂/km și doar cât a hotărât consiliul local, cel mult 30%. Celelalte hibride plătesc tariful din coloana lor, fără reducere.
• „Rotunjesc la fiecare pas.” Rotunjirea se face o singură dată, la final. La 1.601 cmc, Euro 4 și o cotă de 10%: 9 × 28,5 = 256,50 lei, apoi 282,15 lei cu cota, deci 282 de lei. Dacă rotunjești întâi la 257 de lei, ajungi la 282,70 lei și, greșit, la 283 de lei.